Projecten in 2026

Elk project begint met dezelfde vraag: welk net heeft de woning (monofasig, 3×230 V of 3×400 V + N), hoeveel vermogen is er beschikbaar en wat moet de laadpaal kunnen? Het antwoord bepaalt het toestel, de beveiliging en het haalbare laadvermogen.

Smappee EV Wall EVW4 in het zwart met vaste laadkabel, geplaatst door BORNEXA in Keerbergen

Keerbergenseptember 2026

Smappee EV Wall in het zwart, met laden op zonne-energie

Situatie: Nieuwbouwwoning met zonnepanelen en een driefasige aansluiting. Wens: laden op het zonne-overschot, zonder telkens in een app te moeten ingrijpen.
Oplossing: Smappee EV Wall (EVW4) driefasig met vaste laadkabel van 8 m, en de Smappee P1-module op de digitale meter.
Technisch punt: De P1-module leest op elk moment wat de woning afneemt of injecteert. Zo laadt de auto op het overschot van de panelen, en past de laadpaal zijn vermogen aan zodat de hoofdzekering niet overbelast raakt.

Smappee EV Wall
P1-module
Laden op zon
Driefasig

Smappee EV Wall →Laadpaal in Keerbergen →

Wezembeek-Oppemseptember 2026

Powerdale vervangen door een Smappee EV Wall, op een 3×230 V-net

Situatie: Bestaande laadpaal van een ander merk, met een zekering die sprong. In huis: zonnepanelen en een thuisbatterij. De aansluiting bleek 3×230 V zonder neutraal, een netvorm die in oudere wijken nog voorkomt.
Oplossing: Oude laadpaal gedemonteerd, Smappee EV Wall (EVW4) in het zwart met vaste kabel van 8 m geplaatst op de nagekeken bestaande bekabeling, plus de P1-module. Eendraadschema en situatieschema opgemaakt voor de AREI-keuring.
Technisch punt: Op 3×230 V zonder neutraal laadt een laadpaal alleen monofasig, tussen twee fasen: vermogen = 230 V × stroom. Op deze kring van 25 A is dat ongeveer 5,7 kW. De ±5,6 kW in de app is dus normaal, geen defect.

Smappee EV Wall
P1-module
3×230 V zonder neutraal
Vervanging

Laden op 3×230 V →Laadpaal in Wezembeek-Oppem →Smappee EV Wall →

BMW Wallbox Professional, bidirectionele laadpaal, geplaatst door BORNEXA in Haacht

Haacht (Tildonk)september 2026

BMW Wallbox Professional: bidirectionele laadpaal, fase 1

Situatie: De klant bestelde een BMW die bidirectioneel kan laden en wil op termijn V2H: de auto als thuisbatterij voor de zonne-energie. De BMW Wallbox Professional werd via BMW aangekocht; BORNEXA verzorgde de plaatsing.
Oplossing: Fase 1: plaatsing en aansluiting van de BMW Wallbox Professional met eigen beveiliging. De laadpaal laadt de auto normaal en werkt.
Technisch punt: Ter plaatse bleek het net 3×230 V zonder neutraal te zijn, terwijl 3×400 V was opgegeven. Dat blokkeert voorlopig de energiemeter die nodig is voor het slimme deel. Daarnaast is de activering van V2H in België nog niet bevestigd door BMW. Fase 2 volgt zodra het technisch en reglementair kan: wij beloven geen datum die niet van ons afhangt.

BMW Wallbox Professional
Bidirectioneel
3×230 V zonder neutraal
V2H in voorbereiding

BMW Wallbox en V2H →Waarom 3×230 V V2H blokkeert →Laadpaal in Haacht →

Strombeek-Beverseptember 2026

Smappee EV Wall met P1-module op een nieuwe laadkring

Situatie: Driefasige aansluiting 3×400 V + N, digitale meter met vrije P1-poort en een BMW i4, die AC laadt tot 11 kW.
Oplossing: Nieuwe laadkring vanuit de verdeelkast, Smappee EV Wall in het zwart met vaste laadkabel, P1-module en een netwerkkabel (RJ45) naar de router.
Technisch punt: De Smappee EV Wall heeft geen wifi: een bekabelde netwerkverbinding is nodig voor de app, de updates en het laden op zon. Op 3×400 V + N laadt de i4 aan zijn maximum van 11 kW (16 A per fase).

Smappee EV Wall
P1-module
3×400 V + N
11 kW

Laadpaal in Grimbergen →Smappee EV Wall →

Haachtseptember 2026

Zaptec Go 2 met dynamisch laadbeheer, op een bestaande voeding

Situatie: Pas gekochte woning: de vorige eigenaars namen hun laadpaal mee, maar de driefasige voeding aan de gevel bleef. De wagen laadt AC tot 11 kW.
Oplossing: Zaptec Go 2 op de bestaande voeding, ingesteld op 11 kW, met Sense P1 Direct voor dynamisch laadbeheer via de P1-poort van de digitale meter.
Technisch punt: Een bestaande voeding hergebruiken kan, op voorwaarde dat kabelsectie en beveiliging eerst nagekeken worden. De Zaptec Go 2 detecteert zelf DC-lekstromen (6 mA); een differentieel type A 30 mA en een automaat in de verdeelkast blijven verplicht.

Zaptec Go 2
Sense P1 Direct
3×400 V
11 kW

Zaptec Go 2 →Laadpaal in Haacht →

Kampenhoutseptember 2026

Wallbox Pulsar Plus: vaste kabel van 5 m vervangen door 12 m

Situatie: De vaste laadkabel van 5 m was te kort om de auto vlot te laden op de gewenste parkeerplaats.
Oplossing: Laadpaal geopend, vaste kabel vervangen door een Type 2-laadkabel van 12 m, daarna getest.
Technisch punt: Een verlengkabel tussen laadpaal en auto is geen optie: de laadnorm en de fabrikanten laten dat niet toe. Een te korte vaste kabel vervangt men door een langere.

Wallbox Pulsar Plus
Kabel 12 m
Aanpassing

Wallbox →Laadpaal in Kampenhout →

Vilvoordejuli – augustus 2026

Wallbox op een nieuwe driefasige kring, met eigen bijkastje

Situatie: De klant kocht zelf zijn Wallbox en zocht een installateur om hem correct te plaatsen.
Oplossing: Nieuwe driefasige laadkring op een apart bijkastje. Toen het toestel nadien defect bleek, bleef BORNEXA het aanspreekpunt en werd het vervangen door een Wallbox Pulsar Max 22 kW.
Technisch punt: Ook een laadpaal die u zelf koopt, plaatsen wij, met dezelfde zorg voor de beveiliging. En na de plaatsing blijven wij uw aanspreekpunt.

Wallbox Pulsar Max
22 kW
Driefasig
Eigen toestel

Wallbox →Laadpaal in Vilvoorde →

Hoeilaartjuli 2026

Legrand Green'Up-laadcontactdoos op een nieuw bijkastje

Situatie: Een eenvoudige laadoplossing gewenst; de hoofdverdeelkast had geen vrije plaats meer.
Oplossing: Nieuwe laadkring op een apart bijkastje, met een Legrand Green'Up-contactdoos die ontworpen is voor het laden van een elektrische wagen.
Technisch punt: Zit de verdeelkast vol, dan is een bijkastje de nette oplossing: de laadkring krijgt zijn eigen beveiliging, zonder aan te takken op een bestaande kring.

Legrand Green'Up
Bijkastje
Nieuwe kring

Gids: zekering en kabel →

Bertemjuli – augustus 2026

Tesla Wall Connector Gen 2 vervangen door een Gen 3

Situatie: Bestaande Wall Connector van de vorige generatie; de laadkring was in orde en kon blijven. De wagen die er laadt is een BMW: de Wall Connector laadt ook andere merken.
Oplossing: Gen 2 gedemonteerd, Gen 3 geplaatst op de bestaande kring, ingesteld en getest. Opvolging na de plaatsing: laadsessies die 's nachts onderbroken werden.
Technisch punt: Oorzaak: de wifi van de Wall Connector raakte in de war door een mesh-netwerk, terwijl een laadschema actief was. Oplossing: een apart 2,4 GHz-netwerk alleen voor de laadpaal. Daarna: een laadsessie van ongeveer 4 uur en 26 kWh zonder één onderbreking.

Tesla Wall Connector Gen 3
Vervanging
Wifi
Nazorg

Laadpaal in Bertem →Tesla Wall Connector →

Tervurenjuli 2026

Bestaande Smappee die niet automatisch op zon laadde: diagnose

Situatie: Smappee-laadpaal, zonnepanelen en een DC-gekoppelde thuisbatterij. De auto laadde enkel op zon wanneer dat handmatig ingesteld werd.
Oplossing: Diagnose ter plaatse van de metingen, de laadmodi in de app en de wisselwerking met de batterij.
Technisch punt: Met een thuisbatterij gaat het zonne-overschot eerst naar de batterij. In de modus „enkel overschot” ziet de laadpaal dan bijna nooit genoeg overschot om te starten. Laadmodus en batterijprioriteit moeten dus samen ingesteld worden.

Smappee
Thuisbatterij
Diagnose

Smappee →Laadpaal in Tervuren →

Ukkelaugustus 2026

Interventie op een bestaande Wallbox voor laden op zon

Situatie: Bestaande Wallbox met zonnepanelen; het laden op zon werkte niet naar wens.
Oplossing: Instellingen in de app aangepast en de bekabeling van laadpaal en verdeelkast nagekeken: in orde. Advies: de bestaande energiemeter vervangen door de Wallbox-meter op de P1-poort.
Technisch punt: Bij Wallbox is Power Boost het dynamisch laadbeheer; laden op zon heet Eco-Smart. Een meter op de P1-poort ziet het echte nettoverbruik van de woning, zonnepanelen inbegrepen: de betrouwbaarste basis voor laden op zon.

Wallbox
Eco-Smart
P1
Diagnose

Wallbox →Laadpaal in Ukkel →

Meer foto's van geplaatste laadpalen

Foto's van laadpalen die wij plaatsten, genomen na de installatie.

Smappee EV Wall laadpaal geplaatst door BORNEXA in Bierbeek — Bierbeek — Smappee EV Wall

Smappee EV Wall laadpaal met slim energiebeheer, geplaatst door BORNEXA — Smappee EV Wall met slim energiebeheer

Wallbox Pulsar Max en Tesla Wall Connector, installatie door BORNEXA in Boortmeerbeek — Boortmeerbeek — Wallbox Pulsar Max en Tesla Wall Connector

Wallbox Pulsar Max thuislaadpaal met Type 2-connector op een bakstenen gevel, geplaatst door BORNEXA — Wallbox Pulsar Max op een bakstenen gevel

Wat u op deze pagina niet vindt

Geen klantnamen, geen adressen, geen prijzen per klant en geen beloftes die niet van ons afhangen. Wel de echte situatie en de echte technische keuzes. Wilt u weten wat dat voor uw woning betekent? Stuur ons een foto van uw verdeelkast en uw meter, of start de offerte-aanvraag.

Lijkt uw situatie op een van deze projecten?

Vertel ons in een paar stappen welk net u heeft, welke wagen en of u zonnepanelen heeft. U krijgt een offerte met materiaal en arbeid apart vermeld.

Gratis offerte aanvragen Contacteer ons