Recharge AC (Mode 3)
Recharge en courant alternatif via une wallbox à domicile, généralement de 7,4 kW monophasé à 22 kW triphasé. Le convertisseur de la voiture transforme le courant pour la batterie. C'est le type de recharge que BORNEXA installe.
AC ou DC ? kW ou kWh ? Type A ou Type B ? Load balancing, port P1, verzwaring… Retrouvez ici tous les termes des bornes de recharge expliqués clairement par un installateur — sans discours commercial.
Recharge en courant alternatif via une wallbox à domicile, généralement de 7,4 kW monophasé à 22 kW triphasé. Le convertisseur de la voiture transforme le courant pour la batterie. C'est le type de recharge que BORNEXA installe.
Recharge en courant continu sur des bornes rapides publiques (50 à 350 kW). La conversion se fait dans la borne. Ne s'installe pas à domicile — uniquement sur autoroutes et parkings publics.
kW est la puissance (la vitesse de charge). kWh est la quantité d'énergie (capacité de batterie ou consommation). Une borne de 11 kW fournit 11 kWh en 1 heure.
Raccordement sur une phase, max. 7,4 kW (32 A). Standard dans beaucoup d'habitations belges anciennes et largement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens — recharger la nuit suffit.
Raccordement sur trois phases, jusqu'à 11 kW (16 A/phase) ou 22 kW (32 A/phase). Nécessaire pour charger plus vite, pour un deuxième véhicule ou une voiture acceptant 11/22 kW AC.
Unité d'intensité qui détermine le disjoncteur et la section de câble. 32 A monophasé = 7,4 kW ; 16 A triphasé = 11 kW ; 32 A triphasé = 22 kW.
La prise standard européenne pour la recharge AC (IEC 62196). Toutes les bornes posées par BORNEXA utilisent le Type 2 — compatible avec chaque voiture électrique moderne en Europe.
L'épaisseur du câble d'alimentation, déterminée par la puissance et la longueur. Ex. 3G6 pour 7,4 kW jusqu'à 20 m, 5G10 pour 22 kW. Un câble trop fin surchauffe — BORNEXA le dimensionne correctement.
Le Règlement Général des Installations Électriques (NL : AREI). La législation belge à laquelle toute installation de borne doit se conformer. Un contrôle est obligatoire.
La norme qui régit spécifiquement l'installation des points de recharge pour véhicules électriques, dont la protection différentielle adaptée. BORNEXA travaille toujours selon cette norme.
Détection intégrée des défauts en courant continu (6 mA) dans la borne. Toutes les marques de BORNEXA — Tesla, Wallbox et Smappee — l'intègrent. C'est pourquoi un différentiel Type A suffit.
La protection différentielle standard pour une borne avec RDC-DD intégré, pleinement conforme à NBN HD 60364-7-722. Avec les marques de BORNEXA, un Type B plus coûteux n'est pas nécessaire.
Une protection plus coûteuse (+100-150 €) pour les défauts en courant continu lisse. Superflue avec une borne à RDC-DD. BORNEXA ne pose un Type B que sur demande explicite du client, avec explication écrite.
Le disjoncteur dédié du circuit de la borne. Ex. C32 monophasé (7,4 kW), C20 triphasé (11 kW), C32 triphasé (22 kW). Chaque borne reçoit son propre circuit.
Le contrôle obligatoire de l'installation par un organisme agréé. BORNEXA fournit l'attestation de contrôle de série pour chaque installation — vos papiers sont en règle.
Protection contre les surtensions (ex. par la foudre), conforme à NBN HD 60364-5-534. Recommandée dans les zones à risque. Disponible en option chez BORNEXA.
La répartition dynamique de la puissance disponible entre la maison et la borne, pour que le disjoncteur principal ne saute jamais. Chez Wallbox, cela s'appelle Power Boost. Nécessite un module de mesure au port P1.
Le compteur digital Fluvius/Sibelga dispose d'un port P1 (RJ12) qui transmet votre consommation en temps réel à la borne. Vous l'activez gratuitement via Mon Fluvius (2-5 min). BORNEXA vous montre comment.
Recharge intelligente via une app : démarrer/arrêter, planifier en heures creuses, suivre les sessions et charger en fonction du solaire ou du tarif réseau. De série sur toutes les bornes BORNEXA qui le supportent.
La borne charge uniquement avec l'électricité excédentaire de vos panneaux solaires, pour maximiser l'autoconsommation. Chez Wallbox via Eco-Smart, chez Smappee via le module Connect.
Une batterie domestique qui stocke l'énergie solaire. Chez Tesla, nécessaire pour combiner load balancing et surplus solaire avec la maison ; chez Wallbox et Smappee, ce n'est pas requis (un module P1 suffit).
Le partage de puissance entre plusieurs bornes (ex. plusieurs Tesla Wall Connectors), indépendamment de la consommation de la maison. Utile pour un deuxième véhicule ou une petite flotte.
Recharge dans les deux sens : la voiture peut restituer de l'énergie à votre maison ou au réseau. V2X est le terme générique pour V2L, V2H et V2G.
La voiture alimente un appareil via une prise (ex. camping, outils). C'est dans la voiture — pas de borne spéciale nécessaire. Déjà disponible sur de nombreux modèles.
La voiture alimente votre maison — ex. stocker le surplus solaire en journée et le réutiliser le soir. Nécessite une borne bidirectionnelle, un véhicule compatible et une déclaration au gestionnaire de réseau.
La voiture injecte de l'énergie dans le réseau public et peut participer à la flexibilité. Plus complexe que le V2H, techniquement et administrativement ; en Belgique en 2026, encore largement en phase pilote.
Home Energy Management System : le cerveau qui coordonne vos panneaux solaires, votre borne, votre voiture, une éventuelle batterie domestique et la consommation — et garde votre pic mensuel sous contrôle.
Fluvius gère le réseau de distribution en Flandre, Sibelga à Bruxelles. Une nouvelle borne doit leur être déclarée au-delà de certains seuils de puissance. BORNEXA s'occupe de cette déclaration.
L'augmentation du raccordement (ex. monophasé vers triphasé) par le gestionnaire de réseau. Les coûts sont à charge du client selon les tarifs officiels de Fluvius/Sibelga, non compris dans le devis.
Le taux de TVA réduit de 6% s'applique sous conditions : logement de plus de 10 ans, résidence principale, installateur et pose dans/sur le bâtiment. Sinon, 21% s'appliquent.
Open Charge Point Protocol : la norme ouverte permettant aux bornes de communiquer avec des plateformes de gestion et de facturation. Important pour les entreprises, syndics et sites multi-bornes.
Un badge ou une carte permettant aux utilisateurs de s'identifier à une borne. Permet le contrôle d'accès et la facturation par utilisateur — utile pour les entreprises et les bornes partagées dans un immeuble.
Association des Copropriétaires. Depuis la loi du 18 juin 2018, chaque copropriétaire a le droit d'installer à ses frais une borne sur son emplacement, moyennant notification correcte à l'ACP.
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