Waarom bidirectioneel laden?
Uw wagen staat meer dan 90% van de tijd stil. Bidirectioneel laden maakt van die batterij een actieve schakel in uw energiehuishouding.
Meer zonne-autoconsumptie
Uw zonne-overschot benut u zelf, in plaats van het goedkoop te injecteren en 's avonds duur terug te kopen.
Uw wagen = grote batterij
De batterij van uw wagen is vaak veel groter dan een klassieke thuisbatterij — zonder extra opslagkast.
Slim gestuurd (HEMS)
Een energiebeheersysteem coördineert zon, wagen en verbruik en houdt uw maandpiek onder controle.
Correct & conform
Aanmelding bij de netbeheerder, netontkoppeling en keuring: wij regelen de volledige conformiteit.
Hoe pakken wij het aan?
Een bidirectionele installatie is quasi een productie-/opslage-installatie. Onze aanpak, van A tot Z:
Gratis plaatsbezoek & studie
We bekijken uw aansluiting, zekeringkast, zonnepanelen, meter en wagen(model).
Dimensionering & voorbereiding
Aparte kring, correcte kabelsectie, beveiligingen en dynamisch laadbeheer.
Plaatsing & integratie
Installatie van de bidirectionele laadpaal en integratie met uw zonnepanelen en HEMS.
Aanmelding & keuring
Aanmelding bij de netbeheerder (Fluvius/Sibelga/ORES) en de wettelijke keuring.
Eerst dit: is uw net geschikt?
Dit is het punt waarop de meeste projecten stranden. Laat het nakijken vóór u een laadpaal of wagen bestelt.
⚠ Zonder echte nulleider werkt bidirectioneel laden niet
Een bidirectionele installatie meet permanent de energiestroom met uw net. Bij BMW gebeurt dat met de verplichte Janitza B21-netmeter (RS-485 Modbus), het enige door BMW gehomologeerde model voor België. Die meter is monofasig (bipolair): op een net van 3×230 V zonder nulleider moet hij tussen twee fasen worden aangesloten, waardoor zijn vectorberekening niet meer klopt door de faseverschuiving van 120°. De laadpaal laadt dan wel, maar de bidirectionele functie wordt door de software geblokkeerd.
Monofasig 230 V + N
Geschikt.
Driefasig 3×400 V + N
Geschikt — de standaardconfiguratie.
3×230 V zonder N
Niet geschikt in rechtstreekse aansluiting.
Zit u op 3×230 V? Dan vragen wij voor u de omvorming aan bij uw netbeheerder (Fluvius, ORES, RESA) naar monofasig (bv. 63 A) of 3×400 V + N. Een driefasige autotransformator die stroomafwaarts een stabiele nulleider creëert, is een alternatief.
Ben ik klaar voor bidirectioneel laden?
Beantwoord 5 vragen — u krijgt meteen een indicatie.