Réponse courte. Sur un réseau 3×230 V sans neutre, une borne ne charge qu'en monophasé, raccordée entre deux phases. La puissance vaut alors 230 V × le courant du circuit : 3,7 kW sur 16 A, 5,7 kW sur 25 A et 7,4 kW sur 32 A. Même une borne triphasée n'y atteint pas 11 ou 22 kW : ce n'est possible qu'en 3×400 V + N.
Comment reconnaître un réseau 3×230 V ?
En Belgique, une maison peut avoir trois types de raccordement. La différence tient au nombre de conducteurs et à la tension entre les phases :
- Plaque du compteur : le compteur digital indique le type de réseau (par exemple 3×230 V ou 3×230/400 V).
- Interrupteur général : trois conducteurs indiquent du 3×230 V ; quatre conducteurs (trois phases et un neutre) du 3×400 V + N.
- Mesure : un électricien mesure 230 V entre deux phases en 3×230 V, et 400 V en 3×400 V + N.
Un doute ? Envoyez-nous une photo du compteur et de l'interrupteur général. Un raccordement dit « monophasé » se révèle parfois être deux phases d'un réseau 3×230 V : nous l'avons encore constaté en septembre 2026 à Wezembeek-Oppem.
Quelle puissance de charge en 3×230 V ?
Comme la borne charge entre deux phases, le calcul est simplement 230 V × le courant du circuit de recharge. La formule √3 du triphasé ne s'applique pas ici.
| Circuit | Calcul | Puissance max. |
|---|---|---|
| 16 A | 230 × 16 | 3,7 kW |
| 20 A | 230 × 20 | 4,6 kW |
| 25 A | 230 × 25 | 5,7 kW |
| 32 A | 230 × 32 | 7,4 kW |
À titre de comparaison : en 3×400 V + N, une borne triphasée charge 11 kW sur 16 A et 22 kW sur 32 A, pour autant que la voiture l'accepte.
Concrètement, qu'est-ce que cela donne ?
Une nuit de 8 heures à 7,4 kW fournit environ 59 kWh ; à 5,7 kW, environ 46 kWh. Pour une consommation d'environ 18 kWh aux 100 km, cela représente plus de 300 km, respectivement environ 250 km. Pour une recharge de nuit à domicile, c'est généralement largement suffisant.
Cas réel — Wezembeek-Oppem, septembre 2026. Smappee EV Wall sur un réseau 3×230 V, circuit de 25 A. L'app affiche environ 5,6 kW : exactement ce que prévoit la formule, ce n'est pas une panne.
Recharge intelligente, panneaux solaires et V2H en 3×230 V
Recharge solaire et délestage dynamique
C'est possible aussi en 3×230 V. La mesure que la borne utilise pour cela (le port P1 du compteur digital ou des pinces ampèremétriques au tableau) dépend de votre installation, par exemple en présence d'une batterie domestique. Nous le vérifions lors de la visite, avant de promettre quoi que ce soit.
V2H avec la BMW Wallbox Professional
C'est là que se situe la vraie limite. Pour le V2H, BMW impose un compteur d'énergie monophasé. Sur un réseau 3×230 V sans neutre, il doit être raccordé entre deux phases ; sa mesure est alors faussée et le logiciel bloque la fonction bidirectionnelle. La borne recharge bien la voiture, mais sans V2H.
Les raccordements compatibles V2H sont le monophasé (phase + neutre) ou le 3×400 V + N. Nous l'avons vu à Haacht en septembre 2026 : la BMW Wallbox Professional recharge, mais la partie intelligente attend un réseau adapté.
Besoin de plus de puissance ? Les solutions possibles
- Conversion par le gestionnaire de réseau. Fluvius ou Sibelga peut convertir le raccordement en 3×400 V + N. Les coûts suivent les tarifs du gestionnaire de réseau et sont à charge du client ; le tableau est adapté par votre électricien. BORNEXA ne réalise pas cette conversion elle-même, mais pose ensuite la borne.
- Une borne triphasée dès maintenant. En 3×230 V, elle charge en monophasé ; après une conversion ultérieure, elle délivre sa pleine puissance sans être remplacée. C'est pourquoi nous posons, quand c'est utile, un câble déjà prêt pour le triphasé.
- Un autotransformateur. Dans certains cas, un autotransformateur triphasé peut recréer un neutre en aval. Cela demande une étude de l'installation et ce n'est pas toujours le meilleur choix.
Questions fréquentes sur le 3×230 V
Puis-je installer une borne sur un réseau 3×230 V ?
Oui. La borne est raccordée entre deux phases et charge en monophasé, jusqu'à 7,4 kW sur un circuit de 32 A. L'appareil et les protections sont choisis et réglés pour ce type de réseau.
Ma voiture peut-elle charger à 11 kW en 3×230 V ?
Non. 11 kW et 22 kW supposent un réseau 3×400 V + N. En 3×230 V sans neutre, le maximum est de 7,4 kW (32 A), même avec une borne triphasée.
Dois-je remplacer ma borne si mon raccordement passe un jour en 3×400 V + N ?
Pas si c'est une borne triphasée. Après la conversion, le raccordement et le réglage sont adaptés et la borne délivre sa pleine puissance. C'est pourquoi nous posons, quand c'est utile, un câble déjà prêt pour le triphasé.
Le V2H est-il possible en 3×230 V sans neutre ?
Pas avec la BMW Wallbox Professional : le compteur d'énergie imposé par BMW est monophasé, et entre deux phases sa mesure est faussée, si bien que le logiciel bloque la fonction bidirectionnelle. Les raccordements compatibles sont le monophasé (phase + neutre) ou le 3×400 V + N.
Comment savoir quel réseau j'ai ?
Regardez la plaque signalétique du compteur digital et comptez les conducteurs à l'interrupteur général : trois conducteurs indiquent du 3×230 V, quatre (trois phases et un neutre) du 3×400 V + N. Envoyez-nous une photo du compteur et de l'interrupteur général : nous vous le confirmons.
Vous voulez savoir ce que votre réseau permet ?
Dans la demande de devis, vous choisissez votre type de réseau, y compris le 3×230 V sans neutre. Vous recevez un devis avec une puissance que votre installation peut réellement atteindre.
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